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auto motor und sport / Nr. 1 / 1954 - Seite 2

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... in dieser Richtung ließe sich vielleicht gemäß folgendem Beispiel tun: Ein Kraftfahrer, der während des Jahres 1953 seine Versicherung nicht in Anspruch genommen hat, zahlt für 1954 die volle Prämie abzüglich 10 Prozent. Verursacht, er auch 1954 keinen Schaden, so erhält er 1955 einen Nachlaß von 20 Prozent. Kommt er auch 1955 gut über die Runden, beträgt die Prämie 1956 nur 70 Prozent der normalen Höhe usw. Uber das zahlenmäßige Gesicht dieser Staffel sowie über eine untere Grenze läßt sich reden. Sic könnte vielleicht hei 30 Prozent des normalen Prämien satzes liegen, was bei obigem Beispiel acht schftdensfreien Jahren entspräche. Die Staffel wird sofort unterbrochen und vom nächsten Prämientermin ab wieder auf 100 Prozent heraufgesetzt (mit einer neuen Abbauchance), wenn die Versicherung für einen Schadensfall des betreffenden Fahrzeugs eintreten muß. Der Vorteil wäre eine fast individuelle Prämienhöhe. d. h. eine Belohnung des guten Fahrers, wahrscheinlich aber auch eine Verminderung der Versicherungs tälle, da nichts erziehender wirkt, als der Griff in die eigene Brieftasche. Ebenso würde diese Regelung wohl auch ein Ende der Bagatellregulierungen bei den Versicherungen bedeuten. Idi würde bestimmt bei •einem Prämiensatz von z. B. 60 Prozent einen auf einem Parkplatz angekratzten Kotflügel selbst bezahlen, ehe ich im nächsten Jahr wieder mit 100 ...
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