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auto motor und sport / Nr. 1 / 1953 - Seite 19

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... auf derselben Ebene wie das Gas­ pedal anzuordnen und reduziert den Pedalweg von 15 auf 9 cm bei gleichzeitig weicherem und schnellerem Angreifen der Bremsen. Jcty.t wirkliche Klimaanlagen Unter den zahllosen Extras, die für die 1953er Modelle gegen entsprechenden Aufpreis angeboten werden, befinden sich in vermehr­ tem Umfang Klimaanlagen. Buick, Oldsmobile und Cadillac sehen sie vor, Chrysler wird noch ver dem Sommer damit herauskommen und andere Firmen beschäftigen sich sehr ernst­ haft damit. nwerfern bis zu den Heckleuchten. Oer Motor, auf 100 PS Unter der Haube dieses viertürigen Lincoln 1953 sitzt nach vorn und oben betätigtem Frontsitz geliefert. Die Sache ist nicht ganz billig: man wird rund zusätzliche 600 Dollar dafür aufzubringen haben. Im Prinzip funktioniert eine Auto- Klima-Anlage wie ein Haushaltskühlschrank, nur mit dem Unterschied, daß es im Kühl­ schrank einen kleinen, sorgfältig abgedichteten Raum zu kühlen gibt, während der Fahr­ gastraum des Autos nicht nur wesentlich größer, sondern vor allem sehr viel schlechter abge­ dichtet ist. Ritzen an Fenstern, Türen und im Fußboden lassen warme Luft von außen her­ ein, und beim öffnen einer Tür entweicht jedesmal eine Menge gekühlter Luft ins Freie. Die Hauptaggregate sind hier wie dort die gleichen: ein Verdichter, ein Kondensator und ein Verdampfer. Der Verdichter komprimiert das zum Kühlen ...
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