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auto motor und sport / Nr. 1 / 1953 - Seite 10

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Ausdruck kommt vielmehr aus dem englischen oversteer bzw. understeer her und bezieht sich auf die Lenkeigenschaften eines Fahrzeugs. Nun haben wir uns seit der Normung der wichtigsten kraft­ fahrtechnischen Begriffe ganz daran gewöhnt, unter Steuerung" nur das zu verstehen, was irgendwie mit dem zeitlichen Ablauf des Gaseinbzw. -austritts aus den Zylindern unseres Motors zu tun hat, beim Viertakter also mit den Ventilen und beim Zweitakter mit den Schlitzen. Das, was mit dem Richtunggeben unseres Autos zu tun hat, gehört zur Lenkung". Das Über- (und als Pendent dazu das Unter-)steuern aber ist ein ganz moderner Begriff, der erst so recht Gewicht bekam, als die Wagen immer schneller, die Federungen immer weicher und die Reifen­ drücke immer geringer wurden. Man hat die Übersetzung aus dem Englischen anscheinend direkt nach dem Wörterbuch vorgenommen und sich gar keine Gedanken darüber gemacht, daß Steuern heute bei uns etwas anderes ist als Lenken. Und siehe da: schon gibt es Kurz­ schluß im Brunsbüttelkoogcr Stammtischkollegium! Wahrscheinlich werden Sie sich fragen, was Geschwindigkeit oder Reifendruck mit der Lenkung Ihres Wagens zu tun hat. Sehen Sie, ich möchte mal sagen, jedes Auto (selbst beim Motorrad trifft das zu!) hat eine Art geometrischer und eine Art dynamischer Lenkung. Die erstere gilt bei schön langsamer Fahrt, die ...
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