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Vergleichsfahrt in England - Triumph Dolomite Sprint, Chrysler 2 Liter und Saab 99 (Teil 2) - Hobby 9/1974 - Seite 116

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... im 99er- Programm (88 PS bis 110 PS) zählt. Daß mehr in dieser Maschine steckt, die Saab für seine 99er-Serie noch bis zum Herbst 73 von Triumph be zog, bewiesen die Triumph-Techniker selbst: Mit dem Dolomite Sprint stell te die British Leyland-Tochter im Som mer vergangenen Jahres ein 127 PS starkes Auto vor, dessen Kernstück ein aus dem Dolomite (1854 ccm, 92 PS) neuentwickelter Motor ist. Der Clou der Sprint-Maschine: 16 Ventile, eine obenliegende Nocken welle, die gleichzeitig die Einlaßven tile über Stößel und die Auslaßventile über Kipphebel betätigt, sowie zen tral angeordnete Zündkerzen, die eine optimale Zündung garantieren und zudem bei Wartungsarbeiten beson ders leicht zugänglich sind. Diese bislang fast ausschließlich im Rennsport verwandte, aufwendige Motorbauweise verhilft dem Dolomite Sprint zu atemberaubenden Fahrlei stungen : Von 0 bis 1 00 km /h benötigt der Engländer nur 9.9 sec. Werte, von denen Saab-Fahrer bei ihrem um fast 40 PS schwächeren Sicherheits-Bomber nur träumen kön nen. Immerhin benötigt der Schwede von 0 bis 100 km h ganze 13,3 sec, wobei er dem immerhin um 70 Kilo gramm leichteren, aber um 20 PS stärkeren Chrysler, der für die gleiche Distanz 14,2 sec braucht, recht deut lich davonläuft. Ein Zeichen dafür, wie groß der Zeitverlust ist. den die Automatik des Franzosen beim Beschleunigen be wirkt. ...
Quelle: Archiv
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