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Vergleich Alpine-Renault A310, Datsun 280 ZX und Porsche 924 Turbo - Hobby 25/1979 - Seiten 34 und 35

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe):

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.

... Geschmack im Datsun-Cockpit Elastisch und leise: der 280-ZX-Motor Porsche 924 turbo Motor: Vierzylinder-Reihenmotor auf der Vor derachse mit Abgasturboladung. Leichtmetallzylinderkopf und obenliegender Nocken welle. K-Jetronik-Einspritzanlage, Fünfgang getriebe an der Hinterachse (Transaxle-Sybei 5500/min. Max. Drehmoment: 25 mkp (245 Nm) bei 3500/min. Höchstgeschwindigkeit: 230 km/h. Beschleunigung 0-100:7,8 Sek. Gewicht: 1180 Kilo. stem). Hubraum: 1984 Kubik. 170PS(125kW) Preis: ca. 40000Mark Klare Sachlichkeit im Porsche-Cockpit XLZHJJ Kraft aus der Turbine, 170 Porsche-PS München - nur Fliegen ist schöner! Schwachsinn! Flie gen tun wir. Kufstein, Bren ner, Verona, Modena, Firenze - schon? Die Autos wollen weiter. Toscana, Chianti classico, riservaspeziale. Siena, der Hügel, die Gäß- chen, der Dom, alles keine Gründe, 140, 150 und 170 PS aufzuhalten. Pisa, der Turm ist immer noch schief, die Welt also in Ordnung. Die Strada del Sol wird zur Strada del Aqua: Es regnet! Nervöse Scheibenwischer versuchen zu verdrängen, was die Reifen in Panik er starren läßt: Aquaplaning! Die Wassernebel hätten es fast verschluckt: „Carrara 1000 Metri". Marmor, ein ganzer Berg voll von Rohstoff für diese herrlich ver schwenderische Epoche. Re gen als Hochglanzlack gibt schon dem Rohstoff einen Hauch seiner Pracht. Mäch tigkeit paart sich ...
Quelle:

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  • ToffenMarch2020