Vegleichstest der Tausender - Hobby 17/1962 - Seiten 18 und 19

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... den Kofferrauminhalt und die Zu ladung anlangt, können wir ihn beim besten Willen vor Punkteinbußen nicht retten. Eigentlich hätte diese Runde klar für den AL" 1000 S mit seinem langen Rad stand und seinem festen Chassis ausgehen müssen. Doch die Konzeption des AL' 1000 ist schon etwas überaltert, so daß 18 es kein Wunder ist, wenn sie von der supermodernen Konzeption des R 8 überrundet wird. Allerdings müssen wir eigentlich dem AL 1000 S im Geiste 0,5 Punkte für die viertürige Ausführung gutschreiben, im Geiste darum, weil wir das Rennen hindurch mit der Coupe- Ausführung gearbeitet haben und ihm hier keine Extrawurst braten können. 6.Runde: Das letzte Wort hat der Techniker Natürlich wollen wir nicht vergessen, fortschrittliche Konstruktionen an Mo toren und Getrieben entsprechend zu bewerten, zumal hier einigcKonkurrenten, deren Qualitäten mehr nach innen ge richtet sind, noch wertvolle Punkte her ausholen können. Die wicht irrsten Teile 422,5 '169,2 368 ! 151 390 146 382 150 399,5 149 22 380 148,5 146,5 146 140 135 141 133,5 930 728 737 720 725 720 400 300 300 330 335 260 45 32 38 40 31 30 350 ca.450 300 500 300 180 am Motor sind die, die sich bewegen, also die Kurbelund Nockenwelle und die Art der Betätigung der Ventile. Fünffach gelagert sind die Kurbelwellen des Glas 1004, Renault 8 und ...
Quelle: Archiv
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