Vegleichstest der Tausender - Hobby 17/1962 - Seite 20

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... 1004: Gut ablesbare Armaturen, hängende Pedale, Fußboden durch Getriebetunnel unter teilt, Mittelschaltung, Komfortsitzt:. RENAULT RS: Tachometer zu klein und schlecht ablesbar, stehende Pedale, Mittelschaltung, dosierbare Frischluftöffnungen. SIMCA 1000: Tachometer mit Hutze abgedeckt, hängende Pedale, Mittelschaltung, Fußraum durch Radkästen eingeengt. 20 Tabelle 6 AU 1000 S Austin 40 F. Anglia Glas 1004 Renault 8 Simca 1000 Kurbel welle 9 9 9 9,5 9,5 9,5 Nocken welle 9,2 9 9 9,5 9 9 Getr. 9,5 9 9 9,5 9 9,5 Kühl. 9 9 9 9 9,2 9 Pkt. 36,7 36 36 37,5 36,7 37 Leser Nockenwelle weist der Glas 1004 auf, die uns 0,5 Punkte wert erscheint, in denen allerdings noch die Punkte für Ventilsteuerung und der Antrieb über einen Kunststoffkeilriemen enthalten sind. 0,2 Punkte gelten dem geschlossenen Kühlsystem des Renault 8. Vollsynchronii sierte Getriebe besitzen AU 1000 S, Glas 1004 und Simca 1000, für die wir 0,5 Punkte gutschreiben. Die Chance der letzten Wertung hat nicht nur der Glas 1004 genutzt, um in die Spitzengruppe vorzustoßen, sondern vor allen Dingen der Simca 1000. Leider hatten die beiden Engländer mit ihren Motoren und Getrieben nichts Besonderes zu bieten; es ist also kein böser Wille, wenn wir sie am Schluß der Wertung finden. Das 'tote Rennen' an der Spitze zwischen AU 1000 S und ...
Quelle: Archiv
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