Test VW-Porsche 914 - Doppelstuhl für Kurvenlust - Auto Revue 4/1971 - Seite 18

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... wird von dem großen, mitten im übersichtlichen Arma turenbrett angeordneten Drehzahlmesser beherrscht, einem Instrument, das zwar zum sportlichen Image gehört, aber sicher lich bei kaum einem anderen Auto weniger gebraucht wird. Einen besonderen Gag haben sich die Konstrukteure für den Beifahrer einfallen lassen: Da der Nebensitz nicht verstellbar ist, haben Leute mit zu kurzen Beinen die Möglichkeit, die Füße an einem Schemel abzustützen, der bei Nichtbenutzung im Fußraum lose umherkollert. Der Fahrersitz ist sowohl horizontal wie auch vertikal verstellbar, lediglich mit der Seitenführung ist es nicht weit her. Die Pseudo-Wülste an den seitlichen Sitzkan ten geben bei sehr sportlicher Fahrweise nicht genügend Halt. Der Unterschied der teureren S-Version besteht in Nebensächlichkeiten wie ver chromter Stoßstange und einem Leder überzug des Überrollbügels und des Lenk rades. Das elektrische Gebläse ist bei der drehzahlabhängigen Heizung ein großer Vorteil. Nur Fliegen ... Alle Nachteile sind vergessen, wenn man beginnt, dieses Auto sportlich zu be wegen. Die sagenhafte Straßenlage ver schiebt den Kurvengrenzbereich in unge ahnte Bereiche. Beim Überschreiten der Grenzgeschwindigkeit zeigt sich neutrales Fahrverhalten, in langsamen Kurven kann man den Wagen mittels Gaspedal im Drift halten. In schnellen Kurven (ab 90 bis 100 km/h) fehlt dem ...
Quelle: Archiv
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