Tatra 603 - Presseunterlagen (1957)

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Das g'eringe Gewicht des Motors erleichtert das Erreichen einer günsti gen Gewichtsverteüung auf die Achsen, so dass beim vollbelastetem Kraftwagen nur 53 % des Gewichtes auf die Hinterachse entfällt. Das ist eine geradezu ideale Gewichtsve'rteilung, günstiger als bei vielen an deren Wagen orthodoxer Konzeption. Durch eine neue Konstruktion der Vorderachse wurde für die Gepäckunterbringung ein grosser Raum zwischen den Vorderrädern gewon nen, der von aussen bequem zugänglich ist. Ausserdem steht noch ein kleiner Gepäcksaufbewahrungsraum für das Handgepäck der Reisenden zur Verfügung, der aus dem Innern des Wagens während der Fahrt zu gänglich ist. Die sorgfältig durchgearbeiteten und durch langjähnge wissenschaftliche Forschungsarbeiten unterbauten äusseren Karosserie formen des TATRA 603, weisen einen sehr geringen Luftwiderstandskoeffizienten auf, so dass der neue Wagen mit einem Motor von 100 PS- Leistung sehr leicht die Höchstgeschwindigkeit von 170 km/h, erreicht, während andere Wagen der Welt-Spitzenproduktion zur Erreichung' der gleichen Geschwindigkeit Motoren mit viel höheren Leistungen und Zylinderinhalten benötigen. Die hervorragenden aerodynamischen Eigenschaften des Wagens bil den auch den Hauptgrund für seinen niedrigen Brennstoffverbrauch, der den Betrieb des Wag'ens äusserst wirtschaftlich auch bei ...
Quelle: Archiv
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