SwissClassics Revue Nr. 14/2 2007 - Seite 38

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Talent für den Entwurf von neuen Spezialcarrosserien. Während des Krieges leisteten beide Aktivdienst. Infolge Benzinmangels war natürlich die Nachfrage nach Autos mit Sonderaufbauten völlig eingebrochen. Ernst begann, nach eigenen Angaben, 1943 in einer gemieteten Werkstatt mit der selbstständigen Arbeit, die vorerst aus dem Einbau von Holzvergasern und dem Bau von Öfen bestand. Trotz der äusserst schwierigen Bedingungen gründeten die beiden Brüder 1946 eine eigene Carrosseriefirma und liessen bald einen neuen Betrieb an der Gwattstrasse in Thun bauen. Als erster Wagen wurde eine Cabriolet auf einem franzö- sischen Salmson-Chassis ausgeliefert. Ebenfalls 1947/48 entstand ein Healey- Cabriolet mit einer zurückhaltend eleganten Linie. Mit seinem 2,4-Liter-Vierzylindermotor, der gute 100 PS leistete, war dieser Engländer bis zu 170 km/h schnell. Ausser bei Insidern ist weitgehend in Vergessenheit geraten, dass Beutler 1948/49 von den ganz frühen, noch im österreichischen Gmünd entstandenen Porsche insgesamt sechs Aluminium-Cabriolets aufgebaut hat. Eines der ersten wurde von den Gebrüdern Beutler stolz am Genfer Salon 1949 ausgestellt. Der älteste heute noch existierende Serienporsche mit der Chassis-Nummer 003 ist seit vielen Jahren im Besitz eines glücklichen Schweizer Enthusiasten. Bald folgte ein Cabriolet auf dem Lancia-Aprilia-Fahrgestell, das ...
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