Sportwagen im Kreuzverhör - Hobby 11/1961 - Seiten 66 und 67

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Bremsen: T = Trommelbremsen, Seh. = Schei Sunbeam Alpin* 1494 79 5000 12,4 3800 8,6 2 0 2-4 Seh. 394 154 131 950 5,60-13 45 160 Triumph TR 3 1991 100 5000 16,4 3000 8,5 1 s 2-4 Seh. 384 141 127 1030 5,50-15 55 170 Nockenwelle. Geoenbremsen. MG oder den Triumph, sondern natürlich auch die Porsche, die Giulietta Sprint, den Mercedes-Benz 190 SL. Als 'Neu linge' haben wir den Fiat 1500 und den Sunbeam Alpine, 1,5 1. Hart frei zur Beschieunigungsprüfung Wie es eben nur auf dem Papier mög lich ist, haben wir wieder unsere Zeit- Weg-Markierungen aufgestellt, also die Marken 80 km/h, 100 km/h, 120 km/h, 140 km/h, 160 km/h. Es geht also hart zu in unserem Rennen, der 'längste Atem' soll entscheiden. Die Startflagge senkt sich, und schon hat sich eine Spitzen gruppe gebildet, voran zwei Engländer, der MG Twin Cam und der Triumph TR 3, die Kühler an Kühler als erste die 80-km/h-Marke passieren. Mit einer Se kunde Abstand fegt der Porsche 1600 S durch, gefolgt von Giulietta Sprint und 190 SL. Mit 10 Sekunden folgt der Fiat 1500, dahinter der Porsche 1600, der MG A und schließlich der Sunbeam. Beim Passieren des Sunbeam ist die 66 Spitzengruppe noch zwei Sekunden von der 100-km/h-Marke 'entfernt', mit 12,6 Sekunden wird sie vom MG Twin Cam und dem Triumph erreicht. Der Abstand zum Porsche ...
Quelle: Archiv
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