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Simca 1100 vs. Fiat 128 vs. NSU 1200 C - hobby 19/1969 - Seite 45

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe):

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.

... aus 60 km/h den kürzesten Bremsweg, aus 100 km/h heraus war ihm der NSU überlegen. Aber das ist ja der Sinn, der Stafetten-Tests, Autos vom Gespür am Lenkrad her zu be­ urteilen: aus der Praxis für die Praxis! Wendigkeit: Ist es die optische Täuschung oder der Heck­ motor, daß sich der längste unter den Kandidaten, der NSU 1200, am wendigsten 'anfühlt'? Nun, er hat den kleinsten Wendekreis, und er ist im Stadtbetrieb wieselflink, also haben unsere Lesertester durchaus richtig geurteilt. Die beiden Front­ triebler teilen sich den 2. Platz. Seitenwind: Schwerpunkt weit hinten durch den Heckmotor, da kann der Seitenwind voll angreifen, und das tut er beim NSU. So kommt er auch zu seinen 2-, ja sogar 1-Noten; unsere Tester urteilen hart! So gut wie gar nicht reagiert auf Seitenwind der Simca, während der Fiat leichter auf ihn an­ spricht, was ihm von der unerbittlichen Edda-Christa von Lü- ninck sogar eine 2 einbringt. Der Wunsch nach Vollkommen­ heit ist klar erkennbar. Regen/Schnee: Platzregen gab es eine Menge, Schnee dafür nur in unerreichbaren Spalten des Gran Sasso. Der schwere Simca ist hier wieder einmal Spitzenreiter, während der NSU das Schlußlicht bildet. Sicht/Licht: Die Beleuchtung aller drei Autos war gut bis zu­ friedenstellend. Aber weder der Fiat noch der Simca haben serienmäßige Rückfahrleuchten, die beim Rangieren in der ...
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