Siebenmeilen-Pantoffel Lotus Elite - Automobil - Technik - Touristik - Sport - Heft 1/1961 - Seite 9

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... 180 km/h gibt es noch eine Sportausführung. Unser Testwagen gehörte zu dieser schnelleren Ausgabe, deren Motor mit zwei Schrägstromvergasern und einem Verdichtungsverhältnis von 11:1 mehr als 100 PS entwikkelt. Seine Auspuffanlage ist eher darauf zugeschnitten, der Motorleistung keinen Abbruch zu tun, als den ent fesselten Pferden das Maul zu stopfen: sie wiehern denn auch ganz lustig! Dieses voraus — vor allem als Erklärung dafür, daß der Tester seine Beurteilungs-Brille ein wenig zurechtrücken muß, denn die „normalen Maßstäbe" sind bei diesem Auto nur bedingt anwendbar. Technische Finessen Wie Dior nicht ausschließlich im eigenen Hause arbeiten läßt, hat auch Colin Chapman seine Midinetten. Sie heißen Coventry-Climax — für den Motor, B. M. C. — für das Getriebe, Bristol — für die Karosserie, Alford & Alder — für die Lenkung, Girling — für die Bremsen. „Also doch Konfektion!", -werden Sic nun sagen. Aber nicht doch: der Lotus-Elite ist eine selbständige Sache, und jede Kompo nente dieses Autos — mit einer Ausnahme •— fügt sich dem Ganzen harmonisch ein. Die Ausnahme betrifft das Getriebe. Darauf kommen wir noch. Alles an diesem Aulo isl auf Tempo zugeschnitten. Trotz einer Dachhöhe von nur 1170 mm ist der Einstieg — nach Sportwagenmafjstäben — durch aus bequem. Hauptplus hierbei ist der eigenartige Türausschnift, der ebenso ...
Quelle: Archiv
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