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Saab 99 aus dem kühlen Norden - Hobby 6/1970 - Seiten 24 und 25

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe):

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.

... weil — trotz Trommelbremsen hinten — die Handbremse auf die vorderen Scheibenbremsen wirkt. Nach diesen Vorbemerkungen nun zum Saab 99 selbst. Daß wir ihn erst heute im Test vorstellen, das hat viele Gründe, einer davon ist sein Preis-Handikap: Für 10 600,-- DM liefert die Konkurrenz Autos, die leistungs fähiger oder viertürig und damit bequemer, ja auch schöner sind. So etwa der Audi 100 LS, der BMiW 2002, der Opel Commodore. Es gehört eine Portion Individualismus, ins besondere aber Streben nach Sicherheit dazu, sich bei diesem Preis für den Saab zu ent scheiden. Nach eingehender Kenntnis seiner Vorzüge kann ich allerdings gut verstehen, daß jemand, der sich für ihn entschieden hat, glücklich mit diesem Auto wird. Safety first ist für viele Autobauer leider immer noch ein Schlagwort, für Saab jedoch eine Konstruktionsidee, die konsequent durch geführt ist. Einige Beispiele: Das Zündschloß 28 hobby fuhr: Saab 99 Motor: Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor, Bohrungx Hub 83,5x78, Hubraum 1709 ccm. 80 PS bei 5200 U/min, max. Drehmoment 13 mkg bei 3000 U/min. Verdichtung 8.8:1. 5fach gelagerte Kurbel welle, obenliegende Nockenwelle. 1 Horizontalver gaser. Drehstromlichtmaschine. Anlage 12 V. Kraftübertragung: Frontantrieb, vollsynchronisiertes Vierganggetriebe mit Mittelschaltung. Fahrwerk: Vorn Einzelradaufhängung an doppelten Querlenkern und ...
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  • ToffenMarch2020