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Saab 96 - Verkaufsprospekt (1964) - Seite 8

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe):

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.

... Schalthebel an Lenksäule. Gesamtübersetzungen, 3-Gang-Getriebe: 1. Gang 16,7:1; 2. Gang 8,5:1; 3. Gang 5,1:1; Rückwärts gang 21,0:1. Synchronisierung zwischen 2. und 3. Gang. Gesamtübersetzungen, 4-Gang-Getriebe: 1. Gang 19,3:1; 2. Gang 11,4:1; 3. Gang 7,0:1; 4. Gang 4,5:1; Rückwärtsgang 17,6:1. In dem 4-Gang- Getriebe sind sämtliche Vorwärtsgänge synchro nisiert. Übersetzung Achsantrieb 5,43:1. ölmenge, Wechselund Ausgleichgetriebe ca. 1,4 Liter. Theor. Geschwindigkeit im höchsten Gang, bei 1.000 U/min. Motor-Drehzahl (Rad-Rollradius 303 mm): 22,4 km/h mit 3-Gang-Getriebe, 25,1 km/h mit 4-Gang-Getriebe. Bremsen Hydraulisch wirkende Vierrad-Trommelbremsen, Fabrikat Lockheed. Zweikreis-System (zwei von einander unabhängige Leitungssysteme, jedes diagonal mit dem Vorderrad der einen Seite und dem Hinterrad der anderen Seite verbunden). Bremsbelag 9"XlV4" vorn, 8"XlV2" hinten. Gesamtfläche 675 cm2. Selbstnachstellende Vor derradbremsen. Die Handbremse wirkt mecha nisch auf die Hinterräder. Druckminderventile verhindern zu frühes Blockieren der Hinterräder. Handbremshebel zwischen den Vordersitzen. Lenkung Zahnstangenlenkung. Übersetzungsverhältnis 14:1. Lenkradumdrehungen von Anschlag zu Anschlag 274. Radaufhängung und Federung Einzelradaufhängung und Querstabilisator vorn, U-förmige, starre Rohrachse hinten. ...
Quelle:

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