Powerslide Nr. 8 / 1974 Seite 27

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... t e n s i c h D e r e k B e l l u n d M i k e H a i l w o o d m i t d e m G u l f a u f d e m zweiten Platz, während Jarier/Beltoise schon früh eine Bodenplatte befestigen lassen mussten und somit viel Zeit verloren. M i t d e m e r w ä h n t e n B o x e n h a l t v o n I c k x b e gann für die beiden Spitzenteams von Alfa die P e c h s t r ä h n e . S p ä t e r m u s s t e n a m M e r z a r i o / Ickx-Wagen noch die Bremsen repariert wer d e n , w o r a u f J a c k y d e n v e r l o r e n e n B o d e n durch eine grosse Aufholjagd wieder gut machen wollte, dabei mit r35"81 einen neuen absoluten Rundenrekord auf die Piste zauberte, und damit dem Zwölfzy linder gleich zeitig den Todesstoss versetzte. Während dieser Wagen nur für das Rennen verloren ging, konnte man das zweite Auto von Stommelen/Reutemann gleich ganz abschrei b e n . C a r l o s s e t z t e d e n 3 3 T T 1 2 n a c h d e r M e r c e d e s - K u r v e n e b e n d i e P i s t e , w o e r s o f o r t F e u e r fing. Glücklicherweise konnte sich der Argen tinier aus eigener Kraft retten. Absolut beruhigende Zwischenfälle also für Matra, zumal am an zweiter Stelle liegenden Bell/Hailwood-Gulf während fünf Runden ein gebrochener Radbolzen ersetzt werden musste. Damit lagen plötzlich Jarier/Beltoise auf dem zweiten Platz, der Doppelsieg schien gesichert. 18 Runden vor Schluss mussten aber die beiden Pechvögel ...
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