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Powerslide Nr. 5 / 1972 Seite 51

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... das Zeichen zur Vorfahrt. Als beide sich auf gleicher Höhe befanden, muss der Leda-Tui des Neuseeländers aus bisher ungeklärten Grün den ausgebrochen sein, die beiden Fahrzeuge kollidierten längsseits miteinander, und der Neu seeländer wurde in die Leitplanken geschleudert, wo sein Wagen sofort Feuer fing. Wie die Ärzte später feststellten, hat sich Hawthorne beim Auf prall auf die Leitplanken das Genick gebrochen. Terbeck überstand den Unfall leichtverletzt. Da es am Samstag den ganzen Tag regnete, er wies sich das noch auf trockener Piste abgehal tene Freitagtraining als das wichtigste und für die Startaufstellung als entscheidend. Niki Lauda erreichte mit einer Zeit von 2'08"0 die Pole Posi tion vor dem stark fahrenden Pescarolo auf dem Brabham BT38 des Rondel-Teams, der zwei Zehntel langsamer war. Die Überraschung des Trainings und auch des Rennens stand hinter Lauda auf dem dritten Startplatz: Jochen Mass zeigte sich bei seinem ersten Formel-2-Einsatz von seiner besten Seite und fuhr mit dem Werks- March von Peterson, der mit einem 1930-ccm- Motor der englischen Frisierfirma Race Engine Services ausgerüstet wurde, nur sieben Zehntel langsamer als Freund Niki. Graham Hill gelang am Freitag nur eine Runde, be vor er seinen BT36 mit einem Schaden an der Zündung wieder in die Boxen stellte. Am Sams tag schaffte er auf nasser Piste ...
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