Powerslide Nr. 4 / 1972 Seite 38

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... nicht frei gestellt wurde. Andererseits entspräche das nicht ganz den Gepflogenheiten in der Branche, wenn man schon als «Werksfahrero kein Auto gestellt bekommt. Andere Stimmen sprachen davon, dass der Opel- Tuner Irmscher das Team Röhrl/Marecek ohne deren Wissen genannt hätte, und zwar in der Hoffnung, die beiden Rallye-Asse so oder so für sich zu gewinnen. Nur leider soll Röhrl dann privat verhindert gewesen sein. Diese letzte Meinung würde allerdings auch dem Ge rücht vom bevorstehenden Prestigekampf zwischen Opel-Tuner-Irmscher und BMW neue Nahrung geben, denn das bisher glücklose Opel-Star-Team der ver gangenen Saison, Hainbach/Biebinger, trat unter spektakulären Begleiterscheinungen zu BMW über. Sie sollen neben dem altbekannten Werksteam, Raschig/Linzen (BMW 2800), die Weiss-Blauen aus München offiziell vertreten. Als potenter BMW-Privat- Fahrer besticht «Zacki» Zweibaumer durch seine be standige Leistung auf dem 1602-Alpina. Für diese Saison holte sich der Vizemeister von 1971 als neuen Co-Piloten den ja auch nicht gerade unbekannten Manfred Gronau. Für Porsches Prestige kämpfen weiterhin Behret/Pitz und Brink/Brink (beide auf Porsche 911S Targa). Da das halboffizielle Engagement der Adam Opel AG noch nicht vollends bekannt ist, vertraten bei der «Harz-Winter» nur Miersch/Dörffler (Ascona) die Rüsselsheimer Farben. Fords Rallye-Flagge will das Kleint-Racing-Team zu ...
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