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Powerslide Nr. 4 / 1963 Seite 15

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Nach fünf Jahren wechselte e r d a n n z u M a s e r a t i ü b e r. D a s F a h r g e s t e l l d e s 250 F, mit dem Fangio die Weltmeisterschaft 1957 errang, war zur Hauptsache das Werk Colottis, der sich von nun an mehr und mehr auf den Ge triebebau spezialisierte, nachdem er die dringen de Notwendigkeit zur Verbesserung der Getriebe erkannt hatte. So gründete er 1958 seine eigene Firma, um sich fortan gänzlich auf die Getriebe konstruktion konzentrieren zu können. Noch ein mal übernahm er zwar später den Bau eines gan zen Autos, es war dies das TCA-Projekt, um des sen Ausführung ihn Graf Trips gebeten hatte. Als Rob Walker sich für die Getriebe Colottis zu in teressieren begann am von Moss gefahrenen Cooper des Walker-Teams hatten sich dauernd Getriebeschwierigkeiten eingestellt - entstanden enge Beziehungen zwischen Walkers Chefmecha niker Alf Francis und Colotti. In der Folge wurde Francis Partner in Colottis Unternehmen, das sich jetzt «Gear Speed Developments» nannte. Das Ta n d e m F r a n c i s - C o l o t t i e n t w i c k e l t e e i n e i d e a l e Zusammenarbeit: Francis konnte Sonntag für Sonntag die Colotti-Getriebe im Einsatz beobach ten und mit seiner Erfahrung dem italienischen Getriebebauer wertvolle Impulse übermitteln. Ein grosses Handicap haftete allerdings am Unter nehmen. Colotti besass nur ein Zeichenbüro, die Getriebeteile selbst mussten bei ...
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