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Powerslide Nr. 3 / 1965 Seite 29

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... denn trotz der unglaublichen Torturen, die der Barracuda in Colorado, Arizona und Mexiko über sich ergehen lassen mußte, waren ein de fekter Scheinwerfer (Stein eines Vorder wagens) und eine Reifenpanne (Nagel) die einzigen Zwischenfälle. M a n b e d e n k e : d a s a l l e s b e i t o t a l r u n d 1000 Kilometern schlaglochgefüllter Na turstraße im Rallyetempo, durch Bach bette und Geröllstrecken und auf Flöhen bis 4800 m ü. M. Dazu bei schneller Fahrt in den Gebirgsgegenden Mexikos und des C o l o r a d o u n d b e i e n d l o s e m B e f a h r e n heißer Wüstenstrecken. Flier liegt die un bedingte Zuverlässigkeit solider Amerika ner. Man darf ja nicht vergessen, daß amerikanische Nebenstraßen reine Alb träume sein können und daß auch «drü ben» viele abseits der großen Fleerstraße wohnen. Das berücksichtigen eben auch die Automobilbauer. Nun, wir reden ja über sportliche Autos und nicht über Geländefahrzeuge. Aber einen Flinweis auf die Qualität von Motor, Getriebe und Aufhängung gab der rallyemäßige Einsatz dennoch. Gehen wir jetzt aber über zu den praktischen Eigen s c h a f t e n d e s B a r r a c u d a . SportHcfi gefahren k o n n t e e r n i c h t ü b e r a l l w e r d e n , d a s v e r hinderten schnurgerade Strecken und Speed Limits. Doch gerade auf diesen Abschnitten kam die beste Seite des Barracuda zur Geltung. Er läuft ruhig und seidenweich. Das ist ...
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