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Porsche Spyder RSK - hobby Sonderdruck Nr. 7 1961 - Seite 6

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... etwas leichter als der Werks-Formel-II-Wagen (zwi­ schen 460 und 470 Kilo); der Werkswagen bringt ca. 490 Kilo auf dieWaage. Die 1,5-Liter-Porsche- Motoren geben heute etwa 160 PS ab. Übrigens hat der Werks-Formel-II-Wagen neuerdings ein 6-Gang-Getriebe mit einer Kulissenschaltung! Die Porsche-Formel-II-Rennwagen sind aus dem Sportwagen entwickelt worden, und zwar aus jenem letzten Sportwagentyp, der sich Spyder RSK nennt. Wann begann nun die Ent­ wicklung der Fahrzeuge mit 1,5-Liter-Motor und einer Spitzengeschwindigkeit, die mit entsprechend langer Übersetzung für Reims oder für die Avus bei 270 bis 275 km/h liegt ? Man kann das sehr genau sagen: Mit dem Porsche-Wagen Nummer eins. Das erste Auto­ mobil, das die Markenbezeichnung Porsche führte, wurde im Frühjahr 1948 in Gmünd in Kärnten gebaut nach Gmünd hatte man die Porsche-Werke gegen Ende des Krieges verlagert. Ferry Porsche, der etwas früher als sein Vater aus der französischen Haft zurückkam, hatte die Idee, einen schnellen und bequemen Sportwagen zu bauen, schon damals gehabt. Im Juni 1948 war der Prototyp fertiggestellt worden, der Prototyp der heutigen Porsche-Wagen. Dieses Auto war aber noch kein Coupe und kein Cabriolet, sondern ein offener sportlicher Zweisitzer. Und im Gegensatz zu den späteren sportlichen Gebrauchsfahrzeugen hatte er den Motor vor der Hinterachse, das Getriebe ...
Quelle: hobby
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