Porsche 911 S - Porsche mit Spitze - Hobby 2 1969 - Seiten 42 und 43

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Mit so viel Dampf in der Hinterhand wird man also nicht zum Kolonnenhopser, sondern zum echten Überspringer ohne jegliches Risiko für sich und andere, wie wir am gleichen Sonntagnachmittag erfahren, als die Sonntagsfahrer wieder einmal unter sich sind. Eingedenk unseres warnenden Berichtes 'Überholen — im Zweifel nie!' wollen wir keineswegs dem Kolonnen- überspringen das Wort reden, es sei nur erwähnt, um aufzuzeigen, was ein Auto leisten müßte, ehe man sich so etwas erlauben darf. Selbst ein Fiat Dino braucht sehr viel mehr Zeit und Weg für ein solches Vorhaben! Wegen seiner Drehfreudigkeit ist der Porsche 911 S auch prima am Berg, denn was unten zu wenig drin ist, das macht er oben (in der Drehzahl) wieder wett. Es war eine Lust, in den Serpentinen meines 1 5prozentigen Hausberges in der Schwäbischen Alb den imaginären 'Kompressor' einzuschalten, also im 2. Gang auf 6000 U/min und damit auf 85 km/h hochzudrehen, und zu studieren, wie lammfromm der Porsche durch die Serpentinen ging. Auch das sind keine Grenzwerte, doch ich bin kein Rennfahrer; übrigens meine ich, daß man auf diese Weise viel mehr Zeit zum Studieren hat,' als wenn man der Kurve das Letzte abgewinnt. Trotz alledem ist der Porsche am schönsten als Reisewagen, dann aber sollte es nicht ausgerechnet der 911 S sein. Der 911 E ist mit seinen ...
Quelle: Archiv
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