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Porsche 356 - Verkaufsprospekt (1955) - Seite 2

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe):

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.

... den vielen tecljnisdjen / C euetungen die Fachleute und Laien am Porsche 356 gleichermaßen bewundern, fällt vor allem das Servo-Synchron-Getriebe ins Auge. Eine Synchronisierung mit Hilfe von federnden, unter Vorspannung stehenden Ringen durchzukonstruieren hielt man deshalb für unmöglich, weil diese Lösung - zu einfach schien. Als die hydraulischen Drehmoment wandler aufkamen, schien das normale Schaltgetriebe keine Chance mehr zu haben. Aber die Servo-Synchronisierung des Porsche hat im Getriebebau einen neuen Maßstab gesetzt: man schaltet schneller und leichter als je zuvor. Auch der erste Gang ist synchronisiert und ein vollwertiger Fahrgang. Im dichten Stadtverkehr lernt man ihn ebenso schätzen wie in den Spitzkehren von Paßstraßen. Mit den Gängen gleichsam zu spielen und die volle Beschleunigung und Motorleistung des Porsche auszunützen wird zur Quelle ungetrübter Freude. Selbst Fahrer, die von der Automatik verwöhnt sind, finden durch dieses Getriebe wieder zu dem Genuß zurück, den das Schalten der Gänge, das Beherrschen der Drehzahlen bietet. ! / ...
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