Opel GT - vom Prototyp zur Serie - Broschüre (1970) - Seite 10

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... den vorhergehenden Seiten einige Skizzen zur stilistischen Gestaltung. Auf dieser Seite: Das Tonmodell im Maßstab 1:1 des Ausstellungswagens (Dezember 1965) nach der ersten Entwicklungsphase. Im "kleinen" Tunnel des Stuttgarter Forschungsinstitutes wurde das geänderte Modell in verkleinertem Maßstab abermals aerodynamisch getestet. Opel AG immer mehr Befürworter. Und es kam gerade zur rechten Zeit. Obgleich ausserhalb der Styling-Abteilung nur wenig über das Sportwagen-Programm bekannt war, hatte man das Fahrzeug von Anfang an als ein Opel-Demonstrationsfahrzeug für die Frankfurter Automobil-Ausstellung im Jahre 1965 vorgesehen. Denn aus Erfahrung wusste man. dass Ausstellungsfahrzeuge dieser Art großes Publikumsinteresse erregen. Und vom Grad des Publikumsinteresses wiederum hing die Entscheidung ab, ob Opel künftig seinen ersten Sportwagen in Groß-Serie baut. Zunächst wurde das Entwicklungsziel des Opel-Sportwagens sorgfältig festgelegt. Ziel war es, einen Fahrzeugentwurf zu schaffen, der den Funktions-, Leistungsund Größenanforderungen eines echten Sportwagens entsprechen würde. Mit dem Fahrgastraum beginnend, wurde zunächst eine komfortable Sitzeinrichtung für zwei Personen entworfen. Von hier aus legte man — um genügend Innenraum zu erhalten — die wichtigsten Punkte fest, die Fahrer und Beifahrer umgeben. Dabei wurde wegen des möglichst niedrigen Luftwiderstandes einer 178 ...
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