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Octane / Nr. 30 / 2017 - Seite 132

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... ein Autobianchi A112 Abarth und vor allem eine besondere Variante des Micro-Car Honda City aus den 1980er-Jahren. Dessen 1300er-Vierzylinder wurde ab Werk mit einem Turbolader auf rund 110 PS Leistung getrimmt. Die Zivilversion gabs in Deutschland einst kurzzeitig als »Jazz«, das Turbomodell nicht. Clou des kleinen Stadtautos ist der speziell für den faltbaren 50er-Scooter »Motocompo« konzipierte Kofferraum. Relativ selten sind auch die Bikes im Radius-Showroom: Neben einem Rudel besagter Motocompo notieren wir beispielsweise eine Ducati 900 Desmo von 1979. Klingt irgendwie eher nach dem Museum eines Enthusiasten, finden Sie nicht? Nur auf den ersten Blick. Auf den zweiten verraten weitere im Showroom sowie vor dem Gebäude geparkte Autos, dass die Radius Garage weitaus mehr ist als ein Refugium für seltene Fahrzeuge: Alltime-Classics wie Jaguar E-Type, diverse Triumph TR (vom TR3 bis zum TR6), Chevrolet Corvette Sting Ray, Mercedes SL R107, BMW E30 Cabrio oder Jaguar XJS präsentieren sich hier im gepflegten Zustand ihren potenziellen Käufern. Die GT-40-Replik Fiberfab Valkyrie ist übrigens für rund 149.000 Euro zu haben. Der dritte Blick gilt der angeschlossenen Werkstatt, in der Robert Möller das Zepter führt. Mit seinem Expertenteam aus Mechanikern, Lackierern und Dellentechnikern und einem Azubi kümmert er sich um die Wartung, ...
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