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Motorwelt Nr. 25 vom 21. Juni 1935 - Seite 5

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... ist gesprungen. Aber er kämpft weiter wie ein Löwe! Und diesen Gegner im Racken! Nunde 10 — die vorletzte! Der Abstand bleibt. Rosemeyer fährt sein zweites Wagenrennen! Vom neunten Platz in der ersten Nunde hat er sich an die Spitze durchgekämpft, liegt immer noch vorn — die Spannung wächst mit jeder Sekunde! Das Karussell meldet noch sechs Sekunden Vorsprung! Runde 11 — die letzte! Caracciola liegt auf der Lauer — er läßt seinen Gegner nicht aus den Augen — sein Wagen ist noch kerngesund — wie der Teufel rast er hinter Rosemeyer her — im Endspurt will er ihn niederringen — auf der Geraden, die zum Ziel führt. Das Karussell meldet Rosemeyer noch vorn — ebenso der Voranmelder am Ziel. Atemlose Stille und Aufregung. Alles steht und starrt in die Richtung, aus der sie jetzt kommen müssen. Ewig so eine Minute! Dann — plötzlich ist die Entscheidung da — der Mercedes Nr. 5 liegt vorn, gerade eben hat er Noscmeyer geschnappt, Earacciola hat das Ei sei rennen gewonnen! Die Spannung der letzten Minuten und Sekunden löst sich in tobende Begeisterung — das war aber auch ein Kampf! Nicht weniger freudig als Earacciola von den Seinen in Empfang genommen wird, wird Rosemeyer von den Männern der Auto-Union umringt, umarmt und mit Glückwünschen über» schüttet. Auch ihm gilt der jubelnde Beifall. Zum erstenmal nicht am Lenker, sondern am Steuer auf dem Nürburgring, hat er ...
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