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Motorwelt Nr. 18 vom 3. September 1937 - Seite 12

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... das Profil ganz abgefahren, aber der Protektor — das ist die äußere Gummischicht, die Lauffläche des Reifens — noch dick genug, dann läßt man die Reifen profilieren, d. h. schleudersicher machen. Jede gute Werkstatt hat die Maschinen für eine derartige Reifenbehandlung beziehungsweise weist einem eine geeignete andere Werkstätte nach. Von den verschiedenen auf dem Gebiet der Feinprofilierung vorhandenen Methoden eine als die beste zu empfehlen, ist bei den mannigfachen und unterschiedlichen Erfahrungen, die wir selbst gemacht haben, nicht leicht. Fest steht allerdings eines: Nur die „Origmal"-Methoden bieten die Gewähr für Schleudersichcrheit. Wer da hergeht und „sommert" sich seine Reifen selbst mit der Laubsäge oder dem Fuchsschwanz, der soll lieber gleich gegen einen Baum fahren. Er wird dann wenigstens nicht andere ^eute, die schuldlos an seinem „Handwerk" sind, in Gefahr bringen. Auch wahllose Längsschnitte mittels eines Küchenmessers in die Reifen sind kein „Christophericren". Die paar Mark, die eine vernünftige, fachmännische Behandlung der Reifen kostet, kann und muß jeder aufbringen. Zwei Tage Krankenhaus sind wesentlich teurer, von Renten ganz zu schweigen. Die Reifen hätten wir also in Ordnung. Und sie werden auch dahin laufen, wohin wir gerne möchten, wenn alles zwischen uns und ihnen ebenfalls in Ordnung ist. Kleine Fehler in der Lenkung ...
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