Mercedes-Benz R129 (SL 280/320/500/600) - Verkaufsprospekt CH (1979) Seiten 6 und 7

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... konkav gewölbte Dach. Es erinnerte an ostasiatische Turmtempelbauten und gab so einer ganzen SL-Generation den noch heute gebräuchlichen Namen „Pagode". Seine ge radlinige Karosserie wurde anfangs kontrovers diskutiert. Doch am Ende seiner Bauzeit wurde auch dieser Klassiker par excellence allerorten geliebt. Mit dem 350 SL bog Mercedes-Benz dann endgültig auf die Gerade zur Neuzeit. Wenn auch nicht mehr die Uridee des SL im Vordergrund stand, möglichst viel Sportlichkeit auf die Straße zu bekommen. Sicherheit und Komfort wurden aufgewertet. Erst mals wurde den Zweisitzern mit den im Radstand verlängerten SLC-Modellen auch eine Version mit vier bis fünf Plätzen zur Seite gestellt. Diese Modell reihe blieb 18 Jahre ganz oben im Rennen um die Käufer gunst, so lange wie kein anderer Mercedes Von April 1971 bis August 1989 wurden weit über 235.000 Stück verkauft. Sein Nachfolger, der neue SL, mußte Maßstäbe setzen für das letzte Jahr zehnt des Jahrtausends. Chefdesigner Bruno Sacco besaß selbst einen 300 SL Flügeltürer und hat in über sieben Jah- Wurde zwischen 1971 und 1989 insgesamt 237.2ll7mal verkauft: der 350 SL. ren Entwicklungszeit den Blick zurück nach vorn gewagt. Ihm gelang eine überzeugende Mischung aus Tradition und Innovation. Wieder war es der Genfer Salon, auf dem Mercedes-Benz im März 1989 den neuen SL präsen tierte. Mit ...
Quelle: Zwischengas Archiv
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