Mercedes-Benz 600 - Vom Kaiserwagen zum neuen 600 - hobby 20/1963 - Seite 36

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Straßenlage und Spitzengeschwindigkeit mit Sportwagen durchaus aufnehmen können. Woran wir aber nicht zweifeln, ist die Wahr­ scheinlichkeit, daß der eine oder andere tech­ nische Leckerbissen in absehbarer Zeit auch in der Mittelklasse Eingang finden wird. So gibt uns der ’Große Mercedes4 einen Vorgeschmack darauf, welche Wege die Automobiltechnik in der nahen Zukunft gehen wird: Scheibenbremsen mit Zwei­ kreissystem an allen Rädern, Luftoder Flüssig­ keitsfederung, Benzineinspritzung, Wechselstrom- Lichtmaschinen, verstellbare Stoßdämpfer, Ge­ triebeautomatik und vieles andere mehr. Zum Te il sind diese Dinge schon in Mittelklassewagen ver­ w irklicht; den Rest wird der immer schärfer wer­ dende Konkurrenzkampf von selbst peu ä peu be­ scheren. Dem Mercedes 600 gebührt somit das Verdienst, neue Wege eröffnet zu haben, Wege, die heute zwar nur einer winzigen Käuferschicht zugänglich sind, die aber morgen schon im Wagen des Normalverbrauchers münden können. 1930: Des Kaisers schönste Kutsche Für 10000.— holländische Gulden kaufte die Daimler-Benz-Vertretung in den Niederlanden jenen ’Großen Mercedes4 zurück, der nach dem 1. Weltkrieg an Exkaiser Wilhem II. nach Doorn ins E x il geliefert wurde. Katalogmäßig kostete der Wagen (ohne Kompressor) 44500.— RM. Sein ’werbewichtiger4 Empfänger brauchte allerdings nur 11500.— RM zu bezahlen. Heute hat der ...
Quelle: hobby
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