Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 - Verkaufsprospekt (1970) - Seite 17

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... jahrelange Versuche zu der Erkenntnis gekommen, daß die V-Anordnung erst bei 8 Zylindern besten Massenausgleich und damit größte Laufruhe bieten kann. Das Lenkrad liegt im Griff. Es ist so angeordnet, daß es exakt zur anatomisch richtigen Sitzposition paßt. Die Instrumente sind im Blickfeld und werden bei der Straßenbeobachtung automatisch wahrgenommen. Das bedeutet: Komfort und Sicherheit. Bei 6-Zylinder-Motoren dagegen erzielt man das durch die Reihen-Anordnung. Der Luft-Ölkühler kühlt das Motoröl. Das ist wichtig, denn der Ölkreislauf dient nicht nur der Schmierung, sondern sorgt auch für die Wärmeabfuhr aus den Motorlagern. Der Viskose-Lüfter kühlt bei höheren Motortemperaturen, denn nur dann läuft er mit. Vorteile: Schnelleres Erreichen der Betriebs temperatur reduziert den Verschleiß. Geringere Lüftergeräusche. Höhere Motorleistung besonders beim Anfahren. Die Viskose-Lüfterkupplung arbeitet verschleißlos. Die obenliegenden Nockenwellen ermöglichen drehzahlfreudiges, rasantes Fahren. Durch die Konstruktion der Nocken wird eine ausgezeichnete Füllung der Zylinder erzielt und damit ein sehr günstiger Drehmoment-Verlauf besonders im unteren Drehzahlbereich. Die Arbeitsgänge im Motor laufen präzise und mit der geringstmöglichen Geräuschentwicklung ab. Die geschmiedete, induktiv gehärtete Kurbelwelle läuft ebenso wie die ...
Quelle: Archiv Georg Amtmann
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