Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 - Verkaufsprospekt (1970) - Seite 12

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Mehr als 80 Pkw wurden allein in einem Jahr bei Versuchi innerhalb der Unfallforschung von Mercedes-Benz zu Schrott gefahn Diese Art Forschung wird seit über 10 Jahren betrieben. Es geht darum, die Folgen bei oft unvermeidlichen Unfäl so gering wie möglich zu halten. Hier ein Aufprall-Versuch mit 50 km/h auf ein stehendes Fahrzeug. Gemessen wird die Verformbarkeit und damit die Energieaufzehrung von Frontund Heckpartie. Diese intensive Forschung brachte Mercedes-Benz mehrere richtungweisende Patente ein die alle in Mercedes-Benz Personenwag verwirklicht sind. Man kann von Sicherheit reden, man kann großzügig mit Schaumstoff umgehen oder das Problem der Sicherheit an der Wurzel packen. Der letzte Weg ist langwierig, teuer aber verantwortungsbewußter, obwohl die Ergebnisse ernster Sicherheitsforschung äußerlich nicht gleich zu erkennen sind. Mercedes-Benz hat in einem einzigen Testjahr 80 Personenwagen auf die verschiedenste Weise zu Schrott gefahren, um gewissen Problemen auf die Spur zu kommen. Mercedes-Benz hat nach vielen Versuchsreihen z. B. eine Armaturenanlage entwickelt, die je nach Heftigkeit des Aufpralls stufenweise und tiefgestaffelt nachgibt und daher Verletzungen weitgehend ausschaltet. Schaumpolster allein spielen deshalb bei der Mercedes-Benz Armaturenanlage nicht die entscheidende Rolle. Die Mercedes-Benz ...
Quelle: Archiv Georg Amtmann
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