Lotus Elan 1600 - Verkaufsprospekt (1964, engl.) - Seite 8

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... precise steering and road holding Ltfotmt 'fkxthU- •—~~&~~~' , <t The roadholding, steering and braking qualities of Lotus cars are already legendary in the world of motoring. Designed and developed by the Lotus design team, led by Colin Chapman, the chassis and suspension of the Lotus Elan derive many inherent characteristics from Lotus Sports and Formula One racing cars. Although the Lotus Elan is not a racing car, the inbuilt qualities of reliable braking power combined with high speed controlability under all conditions, certainly contribute to the car's high safety factor. The heart of the Lotus Elan is an immensely strong and torsionally stiff welded steel backbone chassis. Fully independent load compensating wishbone/coilspring sus pension is employed on all four wheels and braking is by hydraulically operated calipers on 9£ inch diameter discs on the front wheels; the 10 inch diameter rear discs are of Lotus design. Telescopic shockabsorbers, rubbercushioned drive and suspension mountings provide incredibly smooth and vibration free motoring on all types of road surface. Highly responsive rack and pinion steering is employed, and the column is of the fully adjustable collap sible type. The transmission contains a four speed gearbox with synchromesh on all four forward ratios. Regular chassis greasing points have been eliminated on the Lotus Elan, cutting considerably the costs of routine servicing. ...
Quelle: Archiv
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