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Lamborghini 400 GT gegen Ferrari 330 GTC und Porsche 911 S - Motor Revue 60-4/1966 - Seite 30

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe):

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.

... sinkt (wenn man auf der Landstraße nicht über 130 geht und nicht allzuviel schaltet, sind 13 Liter/100 km gut zu erreichen), bleibt er beim Ferrari er staunlicherweise fast unverändert. Dies wurde zwar bei sehr schlechtem Wetter gemessen, aber es ist trotz dem kaum anzunehmen, daß man einen Ferrari mit weniger als 20 Li ter pro 100 km bewegen kann. Für den Lamborghini haben wir auch hier keine Vergleichsbasis. Sobald die Windgeräusche wegen der verminderten Geschwindigkeit in den Hintergrund treten, übertref fen die beiden italienischen Wagen den Porsche, dessen Motorund, vor allem Getriebegeräusche mehr in den Vordergrund treten: Das stark hörbare Getriebegeräusch zu ver mindern oder wenigstens besser zu isolieren, ist eine Arbeit, die die Por sche-Ingenieure möglichst bald ins Auge fassen sollten. Auch im Ferrari GTC kann man das mit dem Diffe rential verblockte Getriebe hören, aber in diesem Falle handelt es sich nur um ein leises Weinen. Alle drei Getriebe lassen sich gut und schnell schalten, das vom Porsche aber am besten. Der Porsche und der Ferrari haben das gleiche Schaltschema, mit dem ersten Gang ganz links und nach hinten und den übrigen vier Gängen in der gleichen Anordnung wie in einem Vierganggetriebe, während der Lamborghini die ersten vier Gänge in der normalen Stellung hat und den fünften rechts vorn, wie bei ...
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