La 5 CV Licorne - Verkaufsprospekt (1928, franz.) - Seite 4

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Freinage au pied et à la main sur les qua tre roues. L'essieu avant est du type classique à pivots inclinés, dans lequel le porte-à-faux de 1 axe de pivotement est ramené au minimum possible. La direction, fixée à l'avant du moteur, est à vis et secteur avec rattrapage de jeu. Ici encore, le principe fondamental d'une piè ce de fonderie venue presque achevée et d'un usinage simplifié consécutif, a présidé à la conception de la boîte de direction, et c'est encore un beau travail que nous enga geons les amateurs à examiner attentive ment sur le châssis. Un coup d'oeil sur l'essieu voisin, en même temps leur montrera comment là aussi on a pu gagner en usi nage et obtenir une pièce impeccable et symétrique. Parlons maintenant du châssis : Ses dimensions : voie 1,25, empattement 2 m. 45, permettent d'y installer Détail de la commande des frems sur roue Avant l'avant et main de poussée à I arrière. A l'arrière, res sorts demicantilever montés à « Silentbloc », et fixés au pont immédiatement contre le support de frein pour donner le maximum de stabilité au châssis et diminuer le plus possible les efforts dans le corps du pont. Lescommandes : dé brayages, vitesse,freins et direction, sont parti culièrement douces et rendent la conduite des plus ...
Quelle: Archiv
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