Kraftfahrzeug - Test Ford Capri RS 2600 - Auto Revue 9/1971 - Seite 19

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... an Ein sätze in motorsportlichen Bewerben. Auch die Innenausstattung wird dieser Abstim mung gerecht. Serienmäßig gibt es das kleine Lederlenkrad des Renncapri sowie zwei sehr funktionelle Scheel-Sportsitze, die auch zur Bequemlichkeit beitragen. Im übrigen bietet der RS im Cockpit nicht etwa sportliche Dürre, sondern die Aus stattung eines Luxus-Capri. Selbstverständ lich gibt es alle notwendigen Instrumente wie Dehzahlmesser, Öldruckmesser, Was sertemperaturanzeige und Amperemeter, dazu noch Halogenlicht, heizbare Heck scheibe, Beifahrerleselampe und Verbund glas-Frontscheibe. Daß der Capri nicht ge rade ein üppiger Viersitzer ist, hat sich schon herumgesprochen. Beim RS fällt die ses Manko nicht sehr ins Gewicht, das Auto stellt für biedere Familienväter sicher nicht die Ideallösung dar. Einspritzmotor Als Basis diente die Maschine des Capri 2600 GT, deren Hubraum durch 2,2 mm zusätzlichen Hub auf 2637 ccm ver größert wurde. Der eigentliche Leistungs gewinn erfolgt durch eine Kraftstoffein spritzung (System Kugelfischer), höhere Verdichtung, einen Fächerauspuffkrümmer sowie eine Hochleistungs-Auspuffanlage mit zwei durchgehenden Endrohren. Der Pumpenantrieb erfolgt mittels Zahnriemen. Bei dem Aggregat handelt es sich zwar um einen sehr starken, keineswegs aber Text: PETER KARNER Fotos: A. ROTTENSTEINER Ohne Stoßstangen vorne und ...
Quelle: Archiv
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