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Komfort im Sportdress - Porsche 901 - Hobby 22/1963 - Seiten 64 und 65

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe):

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.

... in ihren Verzögerungs werten überlegen, aber auch durch ihr gleichmäßiges Ansprechen. Scheibenbrem sen sind ein echter Fortschritt, denn Mode torheiten würde man bei Porsche nicht mitmachen. Eine klare Antwort auf eine vieldiskutierte Frage! MEHR ALS ION WORTE sagen können, sagt diese Zeichnung aus: Geriumigkeit ist der Komfort beim sportlichen Reisewagen — vom Kofferbis tum FuBraum hinten. Neben einer Menge an derer Dinge ist die in Gelenken abgeoogene Lenksäule für die innere Sicherheit interessant. So ander» sich ein Porsche Hubraum Bohrung Hub Zylinder Leistung (PS/U/min) Md max. Kolbengeschw. Nockenwellen Antrieb Kurbellager Vergaser Getriebe 1. Gang 2. Gang 3. Gang 4. Gang 5. Gang Aufhängung vorn Aufhängung hint. Radstand Spurweite v./h. Länge Breite Höhe Spitze 0 bis 100 km/h 0 bis 160 km/h 1000 m Preis Typ 901 1991 cem 80 mm 66 mm 6 130/6200 16,5/4600 mkg 13,6 m/sec 2 Kette 8 2x3 5V1 R 3,09:1 1,89:1 1,32:1 1:1 0,76:1 Querlenker Längslenker 220,4 cm 133,2/131,2 cm 413,5 cm 160 cm 127,3 cm 210 km/h 9,1 sec 21,9 sec 29,9 sec 23900.— DM Carrera2000GT 1966 cem 92 mm 74 mm 4 130/6200 16,5/4600 mkg 19 m/sec b.6200 4 Königswelle 3 2 Doppel 4V1 R 3.09:1 1,76:1 1,13:1 0,85:1 — Kurbellängsl. Pendelachse 210 cm 130,6/127,2 cm 401 cm 167 cm 133 cm 200 km/h 9,0 sec 23,6 sec 29 ...
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