Kann er den DKW F 102 ersetzen? Wartburg 1000 im (historischen) Test - Hobby 12/1967 - Seiten 88 und 89

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... die breiten Fugen zwischen den Türen und den Hauben ins Auge, die nicht schön sind, aber von äußerst praktischen Erwägungen diktiert; denn bei daumen breiten Toleranzen ist es leichter, im Ersatz Seitenteile oder Türen anzuschrau ben, -die auf Anhieb passen, besonders wenn der Eigentümer sein Auto selbst repariert. Das ist der erste Pluspunkt für den Eisenacher. Die serienmäßigen vier Tü ren sind der zweite Pluspunkt, wenn man das Auto vom Preis her beurteilt. Hinzu kommt eine solide Verarbeitung der Karosserie. Der Aufbau wird von einem Kastenprofil-Rahmen getragen, beides ist miteinander verschraubt. Vom Sicherheitsstandpunkt ist dieses Kon zept nicht unbedingt ein Vorteil; dafür aber spricht die Lebensdauer dieser Konstruktion, die auch bei Karambolagen größere 'Überlebenschancen' als man che selbsttragende Karosserie hat. Trotz solcher Solidität ist es den Wartburg- Leuten gelungen, das Gewicht des Wa gensvergleichbaren Autos mit selbsttra gender Karosserie anzupassen: Mit 910 kg liegt es noch um ein paar Pfund nied riger als beim 'selbsttragenden' F 102. Es wäre zu schön gewesen, die Pluspunktserie des Aufbaues beim Fahrwerk fortzusetzen. Was die Ei senacher bewogen haben mag, die gezogene hintere Starrachse durch eine Pendelachse zu ersetzen, bleibt mir unerfindlich. Mag sich auch der positive Sturz ...
Quelle: Archiv
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