Hotchkiss-Grégoire - Verkaufsprospekt (1949, franz.) - Seite 2

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... de moins de 10 l i t res. — Absence de vibrat ions et silence absolu. — Combinaison inconnue jusqu' ici des qualités de suspension et de tenue de rou te grâce à la suspension à f lex ib i l i té variable et à la stabil isation mathématique des roues avant et a r r i è r e . Devant ces essais concluants, HOTCHKISS signa avec M. J.-A. Grégoire un accord pour la construct ion en série de cette voi ture dont la fabr icat ion démarrera dans les usines de Saint-Denis A LA FIN DE 1950 sous le nom de HOTCHKISS-GREGOIRE. DESCRIPTION M O T E U R . Double flat twin à refroidissement par eau, à 4 temps. Carter en aluminium. Chemises amovibles humides. L'arbre à came, disposé dans l'axe du moteur, commande les soupapes, placées en tète par l'intermédiaire des tiges de culbuteurs en duralumin. Les culasses en aluminium sont munies de sièges de soupapes en' bronze d'aluminium et de guides de soupapes en fonte spéciale rapportés. L'équipement électrique, avec régulateur de tension sur la dynamo, fonctionne sous 12 volts : Les caractéristiques du moteur sont les suivantes : Alésage 86 mm. Course 86 mm. Cylindrée 1.998 cm3. Taux de compression 6,5 I. Puissance du moteur à 4000t 60 CV. Couple maximum du moteur. 13,7 Mkg à 2000 tours. Consommation minimum à pleine charge 218 gr. au CV,h à ...
Quelle: Archiv
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