Hobby 7 1955 - Alfa Giulietta Sprint - Seiten 78 und 79

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Bergserpentinen schlimmster Art, auf Landwegen und im Mailänder Großstadtverkehr — gaben dem Tester die Überzeugung, daß man es bei diesem Wagen mit einer wirklich ausgereiften Konstruktion zu tun hat, die alle Chancen hätte, sozusagen ein internationaler Autoschlager zu werden. Um es exakter auszudrücken: für jene Kreise, die nicht an den Kaufeines Tourenwagens, sondern an den eines Sportwagens denken. Obwohl der Giulietta Sprint offiziell als zweisitziges Sportcoupe bezeichnet wird, haben vier Personen bequem Platz. Die beiden rückwärtigen Sitze sind so berechnet, daß man weder schräg sitzen noch den Kopf einziehen muß, wie dies bei manchen anderen Sportcoupes der Fall ist. Und trotzdem sind die typischen niederen Höhenmaße, wie sie für alle Sportwagen gelten, nicht überschritten. Nicht aus der Luft gegriffen ist die Behauptung, daß man italienische Autokonstruktionen schon an Form und Farbe erkenne. Der Giulietta Sprint ist ein neuer und vollkommener Beweis dafür. Auch bei ihm hat sich die Technik in das Gewand der Acsthetik gekleidet. Wo der Wagen stand, sammelten sich Menschen um ihn. Und Italiener bleiben nicht zu oft vor einem Auto stehen. Karosseriebau ist nicht nur bloßes Handwerk, sondern Kunsthandwerk. Ob man den Giulietta Sprint von vorne oder von rückwärts betrachtet, ob man ihn von oben oder von der Seite sieht, die Maße ...
Quelle: Archiv
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