Gordon Gran Turismo 4 Seater - Spezifikation (1960, engl.)

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... manual gear box. Synchromesh on all forward gears. Ratios. 1 to 1, 1.31 to 1, 1.55 to 1, 2.2 to 1. Gear Lever floor mounted, with remote control to gear box. Automatic Gear Box. The Chevrolet "Powerglide" torque converter epicyclic gear box can be supplied as an optional extra. Hardy Spicer Universally Jointed Propeller Shaft from gear box to Salisbury 4HU Final Drive unit, flexibly mounted to chassis. (Final drive ratio 3.31 to 1.) Rear drive shafts by Hardy Spicer Universally Jointed to flanged hub shafts, mounted on taper roller races in extremities of de Dion tube. Space frame in square steel tubing electrically welded gives utmost rigidity and controlled steering characteristics. Independent suspension by unequal wishbone with ball joints, coil springs, and Armstrong telescopic shock absorbers. By de Dion tube, located by Twin radius arms either side, and a "Watt's" linkage laterally ; on coil springs with concentric Armstrong telescopic shock absorbers. Girling Disc Brakes are fitted to all four wheels, lliin. disc at the front, and 11 in. disc, with handbrake caliper, at the rear. Twin master cylinders are provided to ensure two separate systems of operation for the brakes, in addition to the independent cable controlled handbrake. Cam Gears worm and peg steering box with transverse three piece track rod and slave arm ...
Quelle: Archiv
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