Ford Cortina GT - Eine Sonderklasse für sich - hobby 21/1963 - Seite 71

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... SIEGESFAHRT strebt Arthur Blank der Schweizer Tourenmeisterschaft zu. Auf sechs nationa­ len und internationalen Veranstaltungen fuhr er überlegen seine Siege heim. Blank ist von Beruf Graphiker und zugleich Verleger der Sportfahrerzeitschrift 'Powerslide*. Und das mit 20 Jahren! Motor: elastisch und voller Temperament, bullig in der Kraftentfaltung und dennoch leise wie ein Sechszylinder. Statt 8,7:1 (wie der 1,2-Liter) beträgt die Verdichtung 9:1. Das sichtbar Sportliche an ihm ist ein Weber-Doppelvergaser mit getrennten Ansaugkanälen zu den einzelnen Zylindern. lieh kurvenfesten, allerdings nicht serien­ mäßigen Gürtelreifen, und zum anderen die zur GT-Version gehörenden Girling- Scheibenbremsen vorn. Es kommt hinzu, daß Arthur Blank auf Bergstrecken ein Na­ turtalent von hohen Graden ist, was er mit seiner Schweizer Meisterschaft wirklich be­ wiesen haben dürfte. Das Fahrwerk C ortina en tsp rich t etwa dem des 17 M: Federbeine nach Mc- Pherson vorn, ein Torsionsstabilisa tor und Längsblatt­ federn hinten: eine seit der Vedette be­ währte Federungsart, aber ganz gewiß heute nichts Besonderes mehr. Der Federkom­ fort ist sportlich, doch eher zivil als englisch­ hart. So ist auch die Seitenneigung in den Kurven gering und deshalb von den Inn 'i r h t y u enürpn KEINE SCHÖNHEIT Ist der Cortina GT von hinten. Leider gibt kein ...
Quelle: hobby
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