Ford Cortina GT - Eine Sonderklasse für sich - hobby 21/1963 - Seite 70

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Die Nor­ malausführung besitzt einen aufgebohrten Anglia-Motor von 1198 ccm. Sie ist nur vom Hubraum her ein Pendant zum Köl­ ner 12 M: Reihen-Vierzylinder statt V-4- Motor, Motor vorn und Antrieb hinten, 49 statt 40 PS. Der Cortina GT besitzt wie der Cortina Super einen 1,5-Liter-Motor und leistet 85 SAE-PS, also etwa 77 DIN- PS bei 5200 U/min. Sein maximales Dreh­ moment von 13,4 mkg erreicht er bei 3600 U/min. Setzt man diese Werte in ein Ver­ hältnis zum Leergewicht von 848 kg, so wird einem bereits rechnerisch klar, was dabei für eine Rakete herauskommt. Im Beschleunigen von 0 auf 100 km/h liegt er mit der Giulia TI und dem Fiat 1500 TS gleich; beim stehenden Kilometer läge sein Platz mit 35 Sekunden hinter BMW 1800 TI, Giulia TI und Glas 1300 GT, aber noch vor dem Volvo 122 S. Nun, mit 77 PS und 848 kg Leergewicht kann man schon schnell sein. Die Kern­ frage ist nur, ob der Cortina, in seiner Nor­ malversion für eine Spitze von 125 km/h gebaut, solche Geschwindigkeiten auch auf die Straße bringt, ohne an der nächsten Kurve aus den Latschen zu kippen. Für diese Probe aufs Exempel hatte ich mir als Fahrer den Schweizer Meister angeheufcrt, der auch schon mitten in Zürich loslegte, daß mir in einem anderen Wagen angst und bange geworden wäre. Arthur Blank fuhr auf seiner Haus-Slalom-Strecke Re­ kordzeiten, während wir uns gemütlich über die ...
Quelle: hobby
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