Fiat vs. VW vs. DKW im hobby Super-Test - hobby 17/1963 - Seiten 52 und 53

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Steckdose für den Hinger. Anschlüsse für Bremslicht, Schlußlicht, Nummernschildbe leuchtung und Blinkleuchten. Preise: Anhangekupplung mit Zubehör 102,40 DM Montage ohne Verdrahtung 24,00 DM Verdrahtung für Rückleuchten 24,60 DM Die stabilste Kupplung hatte der VW, nämlich eine dreiarmige. Auch hier eine fünfpolige Steck dose — die geschützt gegen Schmutz und Be schädigung Im Mittelpunkt der drei Arme liegt — für den Hänger mit Anschlüssen für Bremslicht, Schlußlicht, Nummernschildbeleuchtung und Blink leuchten. Preise: Anhängekupplung mit Zubehör 85,00 DM Montage 79,50 DM war. Zwar haben weder DKW noch VW einen direkten 4. Gang, sondern nur einen sogenannten Schnelloder Schongang. Doch der niedrigdrehende VW-Motor weist ein weit höheres Drehmoment über den jeweiligen Drehzahlen auf, so daß er mit hoher Zugkraft mithalten konnte, die sich im Anhängebetrieb entscheidend aus wirkt. Beim Fiat begeisterte die schon be kannte Elastizität. Ihn mußte man weit aus am wenigsten schalten, wenn das Gespann einmal ins Rollen gekommen war. Bergrennen der Lastesel — mal was anderes! Arlberg und Flexen brachten keine Probleme, dafür aber Gebirgsund Paß straßen, die von Fahrzeugen nicht so be völkert sind wie die 'nach Rom' führenden Touristenwege. Hier konnten wir einige Sondereinlagen durchspielen. Für unser Bergrennen bot ...
Quelle: Archiv
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