Fiat vs. VW vs. DKW im hobby Super-Test - hobby 16/1963 - Seiten 48 und 49

... läßt sich leicht und exakt schalten. Kein Fading an den Bremsen. Motor geräusch gering. In der Karosserie keine Ge räusche. Starke Tachovoreilung (8 1/2). Sitze: keine wesentlichen Ermüdungserscheinungen. Sicht in den Serpentinen nach den Seiten gut. Beurteilung: Auf Pässen sportlich zu fahren der temperamentvoller Wagen mit guter Kurvenlage. Belüftung gut. Heizung bringt Ventilatorlärm nach innen. Heizwirkung unterschiedlich, da bei Paßfahrten Kühl wasser beträchtlich abkühlt. Instrumente vollzählig und gut ablesbar. selnde atmosphärische Druck sehr strapa zierte. In großen Höhen schien der DKW am anfälligsten zu sein, eine Höhenkorrekturdose für den Vergaser könnte er recht gut gebrauchen. Aber auch beim Fiat wie beim VW machte sich ein Nachlassen der Leistung durch Überfettung des Kraftstoff-Luftgemisches bemerkbar, was ganz natürlich ist. Auf schlechten Straßen schlug immer die große Stunde des VW, so etwa am Umbrail durch den Schweizer Nationalpark hinunter nach Zernez. Auf den über 3000 Kilometern unserer ersten Teststrecke entstand bei keinem der drei Wagen die Notwendigkeit, eine Werkstatt für größere Reparaturen auf zusuchen. Beim Fiat mußte einmal ein Kurzschluß durch einen gelösten Batterie halter mit viel Gestank, doch ohne Störung des elektrischen Systems, be seitigt werden. Dann brach der Deckel vom Luftfilter ab, doch das ...