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Deutsche Kraftfahrt Nr. 4 vom 1. April 1944 - Seite 26

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... gestattet. Hinsichtlich der für die Schmierung zu verwendenden Dlqualität find keinerlei Bedingungen zu erfüllen. Eigentlich selbstverständlich, daß ein Autofahrer feinem Motor nicht schlechte Qualitäten bietet. Er muß aber darauf achten, daß er nicht die gleichen fehr zähflüffigen Sorten verwendet, wie man sie sonst bei der Herstellung von Benzin - Dl - Gemischen braucht. Die Dlpumpe arbeitet besser mit dünnflüssigen Sorten. Auf jeden Fall muß der Fahrer während der kalten Jahreszeit das dünnflüfsigere Winteröl benutzen. Geradezu bemerkenswert ist es, mit welch geringen Mengen Dl gegenüber der Mischungsschmierung man bei Pumpenschmierung auskommt. Wie schon erwähnt, sind die vom Framo-Werk gelieferten DlpumpenMlagen fo einreguliert, daß auf etwa 450 km Fahrt 1 Liter Dl verbraucht wird. Das ist die Strecke, die, der Framo-Kleinlastwagen im Mittel von einer Flasche Treibgas - 33 k^ ausfährt. Rechnet man den Energiewert auf Benzin um, fo bedeutet der zugehörige Dlverbrauch ein Verhältnis von 1:45 bis 50 zum Treibstoff gegenüber einem solchen von 1:25 bei Mischungsschmierung. Die gesammelten Erfahrungen über viele Tausend Fahrkilometer haben bewiesen, daß eine derart durchgeführte Schmierung des Motors vollkommen ausreicht. Die von den einschlägigen Bestimmungen geforderte Übergangsmöglichkeit vom Gasbetrieb zum Betrieb mit flüssigem Kraftstoff und ...
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