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Deutsche Kraftfahrt Nr. 2 vom 1. Februar 1942 - Seite 21

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Arbcitsfpiel fowohl das Drehmomeut an der Welle als auch die beim Ansaug-, Verdichtungsund Ausschubhub entstehenden Leistungsforderungen zu decken. Beim Viertaktmotor erstreckt sich ein Arbeitsspiel bekanntlich über 2 Umdrehungen der Kurbelwelle, beim Zweitaktmotor über 1 Umdrehung. Wenn wir uns hier auf das Viertaktverfahren beschränken, dann ergibt sich für einen normalen Kraftwagenmotor bei 3000 I^/min, also 60 U/sec, die für ein Arbeitsspiel verfügbare Zeit von Vsc Sekunde. Der kraftspcndcnde Verbrennungstakt erstreckt sich nun in seinem wirksamsten Teil vom oberen Totpunkt bis zum Oeffnen der Auslaßventile auf etwa % Umdrehung, also auf V2N« Sekunde. Der eigentliche Verbrennungsprozeß beginnend mit der Einleitung der Verbrennung durch irgendeine Art der Zündung und abschließend mit der restlosen Umsetzung des je Arbeitsspiel verfügbaren Kraftstoffes ist noch viel kürzer und sollte in etwa V500 Sekunde abgeschlossen sein. Bei ungünstigen Betriebszuständen und schlechter Gemischzusammensetzung kann er sich allerdings bis in den Auspuffhub hinein fortsetzen. Die Energieumsetzung im Auspuffhub bringt aber keinen Nutzen, im Gegenteil, sie ist dort sogar schädlich; denn die bei ihr erfolgende Drucksteigerung verpufft nicht nur wirkungslos, sondern sie erhöht darüber hinaus die Widerstände beim Ausschieben. Diese zeitlichen Zusammenhänge zwischen ...
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