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Der Motorfahrer Nr. 49 vom 6. Dezember 1919 - Seite 14

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Stundengeschwindigkeiten erzielt: Für Räder mit 250 ccm Zylinderinhalt: Jocobs auf Singer 94,330 km/std.; für 275 ccm Zylinderinhalt: Martin auf Miartin-Jap 106,880 km'std.; für 350 ccm Zylinderinhalt: Bailey auf Douglas 116,870 km std.; für 500 ccm und 750 ccm Zylinderinhalt: O'Donovan auf Norton 133,330 km'std.; für 1000 ccm Zylinderinhalt: George auf Indian 150,430 km/std. In der Klasse mit Seitenwagen für 350 ccm Zylinderinhalt: Bailey auf Douglas 85,300 km/std.; für 500 und 750 ccm Zylinderinhalt: O'Donovan auf Norton 104,040 km/std.; für 1000 ccm Zylinderinhalt: Hunter auf Zenith 117,030 km/std. und in der Cyclecar-Klasse von 750 ccm Zylinderinhalt Ware auf Morgan 104,650 km'std. Im Jahre 1920 wird die Auto-Cycle- Union einen großen Zuverlässigkeitsbewerb ausschreiben, der sich über sechs Tage erstrecken soll. Derselbe Verband läßt sich auch die Propaganda für die Verbreitung des Motorläufer" angelegen sein. Bei einem auf den Januar angekündigten Wettbewerb wird es sich um Verbrauchsprüfung sowie Langsamund Kurvenfahren handeln. Ist der ,,Motorläufer" bloß eine Modelaune oder ihm eine Zukunft als Verkehrsmittel im Stadtund Vorortverkehr beschieden, ähnlich dem Fahrrad, das nicht bloß in der Urform der Draisine, sondern auch später noch als das Spielzeug, des dem Herrgott den Tag abstehlenden Dandy und ...
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