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Der Motorfahrer Nr. 31 vom 2. August 1912 - Seite 1019

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Tage sich schon in eitlen Siegeshoffnungen wiegte, kam für den Sieg gar nicht in Betracht. Gewisse reklamehafte Machenschaften dieser Firma am ersten Tage verscherzten ihr viele Sympathien (sie hatte nämlich kurz vor dem Stande der Zeitnehmer eine Privat-Zeitkontrolle eingerichtet und dort ihre zu früh eintreffenden Fahrzeuge einfach so lange zurückgehalten, bis „ihre Zeit gekommen war", so daß die Wagen mit verblüffender Regelmäßigkeit die Tribünen passieren konnten). Es kam bei diesen Rennen nicht auf reine Höchstgeschwindigkeiten an, sondern in erster Linie auf das Einhalten einer Mindest-Durchschnittsgeschwindigkeit. Als moralische Sieger der zweitägigen Konkurrenz wird man die völlig strafpunktfrei gebliebenen drei kleinen Hermeswagen ansehen, die die 1200 Kilometer mit ihren kleinen etwa 8 deutsche Steuer-PS leistenden Motoren mit einem Durchschnitt von über 72 km die Stunde abfuhren. Für Fachleute äußerst interessant, wenn auch nach den bisherigen Leistungen nicht gerade sensationell, war der Sieg des ventillosen Knight-Motors, wie ihn die siegreiche Firma Minerva und der Zweite, Mercedes, in ihre Wagen eingebaut hatten. Hätte übrigens letztere Firma über erfahrenere Lenker verfügen können, so wäre auch sie unter den Siegern ganz zweifellos zu finden gewesen, denn sie verlor lediglich durch die Ungeschicklichkeit eines ihrer ...
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