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Der Motorfahrer Nr. 20 vom 17. Mai 1907 - Seite 394

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... ist konkurrenzlos in ihren Leistungen und hält feste Preise.) Nachdem man nun die Prüfung hinter sich hat. so ist die Steuer zu erledigen, was bei einem Motorrad mit 10 Mk. besorgt ist. Vorsteckund Seitenwagen-Besitzer dürfen sich Automobilisten nennen und haben hierfür mehr Steuern zu zahlen. Mit diesen beiden Bescheinigungen hat man sich nun wieder nach dem Amte zu bemühen und eine Nummer zu beantragen, trotzdem man, wie oben bemerkt, schon eine hatte, und immer wieder dieselbe bekommt, ist für Erteilung derselben 310 Mk. zu entrichten. Noch nicht genug! Nun erst entschliesst sich die Behörde, das Kraftrad auf -öffentlichen Wegen und Plätzen zuzulassen, für welche Erschliessung 1050 Mk. zu entrichten sind. Ferner wird nun auf Dieses und jenes. Die deutsche Motorwagen-Industrie auf dem Weltmarkte. In der soeben erschienenen Export-Nummer der Zeitschrift des Mitteleuropäischen Motorwagen-Vereins behandelt Dr. Bürner-Berlin die volkswirtschaftliche Bedeutung der deutschen Automobil-Industrie. Er hebt hervor, dass Frankreich zurzeit noch den umfangreichsten Ausfuhrverkehr in Motorwagen unterhält, dass aber unter den sämtlichen übrigen Konkurrenzländern Deutschland die erste Rolle einnimmt, indem im letzten Jahre der Export von Motorwagen und deren Teilen in nachbenannten Ländern folgende Werte umfasste: Deutschland 44 Millionen Mark ...
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