Das Auto / Nr. 8 / 1951 - Seite 236

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... heraus füllten vertikalen Gehäusen, starre Hinterachse mit Halbfedem und Stabilisator, Öldruck-Teleskop-Stoß- dämpfer vom und hinten, Schnedcen- Segment-Lenkung,Lockheed-öldruck- Bremsen, Handbremse wirkt mecha­ nisch auf Kardanwelle, Bereifung 5,25—15. Karosserie: Entwurf Pinin Farina,, Stahl­ rohrgerippe mit Leiditmetallbeplankung, alle Scheiben Sicherheitsglas, gebogene Windschutzscheibe und Rückfenster. Allgemeine Zahlenangaben: Radstand 2420 mm, Spur vom 1230 mm, Spur hinten 1226 mm, Bodenfreiheit 160 mm, Länge X Breite X Höhe 4100 X 1550 X 1300 mm, Drehkreis 8.5 Meter, Wagengewicht leer 910 kg, fahrfertig 965 kg, Tragfähigkeit 360 kg, Höchstgeschwindigkeit 138 km/st, Kraftstoffverbrauch (OZ 78) 10 bis 10.5 Liter/100 km. Der Simca-8-Sport wird von der Fiat- Automobil AG, Heilbronn a. N., Salz­ straße 140, importiert. Sport-Coupe und Sport-Cabriolet kosten z. Zt. DM 12 850.— ab Heilbronn. das schon? An sich ist es nicht unmöglich, guten Kraftstoff aufzu­ treiben, aber die wenigen Quellen kennt man bestenfalls im näheren Umkreis des heimatlichen Stalles, auswärts dagegen tut sich der arme Wandersmann recht hart. Selbst das ferner notwendige dünnstflüssige Öll ist nicht überall erhältlich. Nun ist ja der Simca-8-Sport — auch das muß besonders hervorgehoben werden — im Vergleich zu seiner Leistung unwahrscheinlich sparsam. Wir haben ziemlich genau ...
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